吉利汽車在收購(gòu)volvo后連續(xù)三年進(jìn)入世界500強(qiáng)，但年輕的吉利在如此復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中如何才能突圍成功、成為世界主流品牌？品牌成為了最大的發(fā)展障礙。所以吉利汽車通過制定和實(shí)施多品牌戰(zhàn)略，把中國(guó)自主汽車品牌推到一個(gè)新的高度。吉利汽車多品牌戰(zhàn)略是如何做到的？下面非常差異品牌戰(zhàn)略定位咨詢公司對(duì)吉利汽車多品牌戰(zhàn)略分析。

吉利汽車在2007年5月就開始了自己的轉(zhuǎn)型，投資數(shù)百萬全球重金征集新Logo之后，未來將以3-4個(gè)品牌構(gòu)成新的品牌結(jié)構(gòu)。但是這行得通嗎？

吉利汽車多品牌戰(zhàn)略分析1：缺乏多品牌駕馭經(jīng)驗(yàn)

吉利曾在幾年前中國(guó)汽車市場(chǎng)處于高速成長(zhǎng)期的時(shí)候，計(jì)劃將“華普”定位為一個(gè)中高端品牌。但最終引發(fā)“兄弟鬩于墻內(nèi)”的困局，因?yàn)槭苤朴谧陨韺?shí)力及市場(chǎng)認(rèn)知，“華普”與“吉利”兩個(gè)品牌差異并沒有明顯區(qū)分開。如今中國(guó)汽車細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，消費(fèi)總體增速放緩，國(guó)際品牌影響力日益增強(qiáng)的不利局面下，吉利同時(shí)駕馭幾個(gè)全新品牌，仍然有待時(shí)間的考驗(yàn)。

吉利汽車多品牌戰(zhàn)略分析2：多品牌戰(zhàn)略能否讓吉利擺脫低端形象

吉利為什么要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開始多品牌戰(zhàn)略，最基本的原因還是因?yàn)榈蛢r(jià)車市場(chǎng)的利潤(rùn)漸薄，難以持續(xù)為企業(yè)提供穩(wěn)定增長(zhǎng)的利潤(rùn)來源。并且吉利品牌被廣大消費(fèi)者定位為“低端、廉價(jià)”的代名詞，封死了企業(yè)進(jìn)軍高級(jí)別市場(chǎng)的道路。

吉利汽車多品牌戰(zhàn)略實(shí)行了兩條改進(jìn)之路，一是換新品牌，通過全球召集新標(biāo)識(shí)的宣傳炒作，車展亮相配置新車標(biāo)的新品等手段宣傳全新自我形象；二是從2007年初就開始逐步淘汰舊產(chǎn)品，通過自由艦、金剛、遠(yuǎn)景等品質(zhì)更高的產(chǎn)品來改造低端車為主體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可是市場(chǎng)反應(yīng)緩慢。

然而，在這個(gè)強(qiáng)大的跨國(guó)公司產(chǎn)品占據(jù)主導(dǎo)的時(shí)代，吉利仍然要臥薪嘗膽，苦練內(nèi)功。

吉利汽車多品牌戰(zhàn)略分析3：吉利還有翻身機(jī)會(huì)嗎？

中國(guó)汽車市場(chǎng)擁有良好性價(jià)比的產(chǎn)品是人們所關(guān)注的。根據(jù)羅蘭貝格公司的調(diào)研，未來低成本汽車將引發(fā)全球汽車行業(yè)重新洗牌。吉利汽車多品牌戰(zhàn)略只要在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)技術(shù)上不斷進(jìn)步，再做好品牌戰(zhàn)略定位的營(yíng)銷服務(wù)，仍是有機(jī)會(huì)成功的。